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BBA为何争推"廉价"车 亲民才能赚更多钱

2017/04/21 12:21:46 来源:网易汽车
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紧凑级车型对于豪华品牌来说往往是"入门"水平,所推出的产品大多都是"壳子"车,而刚好中国一部分消费者就是冲着牌子去的,于是乎......

网易汽车4月21日报道 作为传统德系三大豪华品牌,宝马奔驰奥迪的竞争愈发激烈,上海车展奔驰那边刚发布全新A级三厢版雏形,这边奥迪让改款A3正式上市,加上2月底上市的华晨宝马1系三厢版,短短一个多月的时间BBA连续推出新车并将触角一齐伸向豪华紧凑级车领域,看来一场好戏就要开始了。

BBA为何争推

● 奥迪:昔日老大也需完善提升

作为最早进入中国的豪华品牌,奥迪在市场中获得了巨大成功,引入的多款车型都是销量口碑双丰收,2010年时奥迪把第二代A3引入中国,不过当时细分领域还是一片混沌,这款和大众高尔夫完全在同一平台打造的车型也并未受到重视。

BBA为何争推

2014年第三代奥迪A3国产上市并推出三厢版,凭借市场后期大幅度优惠,其终端价格已经和高尔夫速腾相差无几,加之豪华品牌的光环因素,让奥迪A3迅速引爆市场,平均月销量基本稳定在7000台。

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奥迪再一次展示了自己对于中国消费者心理拿捏的准确度,而A3也成了打响豪华紧凑级车市场的头炮,不过随着后期一众强敌出现,昔日的市场老大也需要完善提高自己,于是在2017年上海车展上,中期改款的奥迪A3来了。

2017年上海车展:新款奥迪A3正式上市

奥迪A3在国内销售主力仍然是三厢版,而且考虑到后文提到的两个选手也都是三厢车型,所以下面的表给我们仅对比新老款三厢车型的价格。

一汽-大众奥迪A3三厢价格对比表
2016款车型 指导价(万元) 2017款车型 指导价(万元)
35TFSI 进取型 19.09 35TFSI 进取型 19.40
35TFSI 领英型 21.52 35TFSI 时尚型 21.86
35TFSI 风尚型 23.19 35TFSI 风尚型 23.85
35TFSI 特别型 24.28 35TFSI 运动型 23.85
40TFSI 风尚型 25.39 40TFSI 风尚型 25.50
40TFSI 豪华型 28.10 40TFSI 运动型 25.50
网易汽车

新款A3在售价接近的情况下将双氙气大灯、225/45 R17车胎、7寸可收起高清显示屏、真皮三幅式方向盘等总价值近万的配置变成了标配,原有1.8T发动机也被2.0T发动机取代。

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无论是迫于对手压力还是主动求变,此次A3的改款提升无疑是显著的,老辣的奥迪依旧深谙中国汽车市场生存之道,当年A3国产并推出三厢版就让奥迪走在老对手前面,如今率先完成中期改款又让它领先对手一步,相信未来市场中A3依旧具备较强竞争力。

● 宝马:能捉住消费者的就是好马

前文提到一众强敌让奥迪A3坐立不安,其中的急先锋当属2月底刚上市的华晨宝马1系三厢版,这是一台价格亲民的宝马,同时也是一台饱受争议的宝马。

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为什么要推出这样一台车型,当然宝马高层不是一拍脑门就做决定的,更多的原因还是看到细分市场巨大的潜力,商人永远是生意至上,总不能看奥迪赚的盆满钵满而自己无动于衷吧?

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全新1系三厢最大的争议在于驱动形式,很多人一听到宝马搞前驱就鬼哭狼嚎,其实大可不必如此,后驱车操控感好但谁说前驱车不能运动?只不过我们习惯了宝马用后驱,就好比我们习惯了乒乓球金牌被中国队包揽一样。

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宝马推出国产新1系三厢是顺应市场发展的聪明之举,他们越来越理解中国消费者了,对于不懂前驱后驱不在乎三缸四缸不介意长轴短轴,只是为了买一台宝马而去买车的人来说,这台车就是最合适的。

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2017年3月是华晨宝马1系三厢上市后的第一个完整销量月,它交出2145台的成绩单,这样的表现足够优秀,当然也在情理之中,同期奥迪A3的销量车型为5719台,所以说不管前驱宝马还是后驱宝马,能懂你心的就是好宝马。

●  奔驰:谁说晚到了就没有饭吃

看到两个老乡玩的风生水起,另一个德国巨头也终于作出反应,在本届上海车展上奔驰带来了Concept A Sedan,这是一台紧凑级三厢车,也是未来全新A级的雏形。

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有了前文的铺垫,奔驰推出这台车的疑似你们大概也清楚了吧?未来全新A级三厢将基于前驱平台打造,现款A级家族的产品本就是前驱产物,是不是很多人又"长出"一口气?还有个好消息就是,这台入门奔驰将在全球范围内销售,只不过国产版在尺寸上......

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参考两个对手以及现款CLA车型24.70万-37.80万的区间,未来这台国产新A级三厢的定价区间或将在22万-28万,总体来说还是较为主流的,如果能杀入到20万区间内的话,那无疑是巨大的惊喜。

价格对比表
车型 发动机 指导价(万元)
2017款奥迪A3 三厢版 1.4T/2.0T 19.40-25.50
华晨宝马1系三厢 1.5T/2.0T 20.48-31.98
奔驰全新一代A级三厢 1.6T/2.0T
网易汽车

在市场中真的要看到这台奔驰"亲民"车,可能最快也要到2018年了,不过俗话说好饭不怕晚,凭借奔驰特有的品牌魅力,未来它在市场的表现还是很值得期待的。

● 思考:为何这些"廉价"车受宠

豪华品牌为何争先恐后的要在中国市场推出紧凑级车呢?主要是现阶段中国已成为全球最大的汽车消费市场之一,任何车企都不敢小觑,并且有丰厚的利润诱惑着,所以大家都在揣测消费者到底对什么青睐有加。

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紧凑级车对于豪华品牌来说往往是入门水平,正因如此定价会显得亲民,而刚好一部分消费者就是冲品牌去的,于是就一拍即合,再加上豪华品牌紧凑型车的价格也的确很给力,奥迪A3在市场终端价格已经和速腾相差无几,那么你还会加价去买思域吗?

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车企毕竟是生意人要赚钱,利益面前任何东西都可以放一边,都知道保时捷是911的灵魂,50年来后置发动机未曾改变,但只造跑车利润率不会很高,于是Cayenne和Macan诞生了,它们换来源源不断的钞票让斯图加特人有精力继续造911,然后卖到欧洲去讲情怀。

● 结语

对于宝马奔驰奥迪这样的豪华品牌来说,在中国市场推出更多入门级车型有利也有弊,好消息当然是消费者不断买账带来大量收益,不好的一面就是或将拉低部分品牌形象,给人造成"廉价"之感,但就目前看来这个担心应该是多余的,或许未来的某个月,奔驰销量最高的就是这台全新国产A级三厢也说不定呢。

 

 本文来源:网易汽车 作者:柳絮责任编辑:刘航_NA4919

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